汽輪機組通流部件的腐蝕和積鹽是一個自發過程。由于補給水深度除鹽、凝結水精處理不夠以及爐水PH、總磷不穩定，鍋爐處于腐蝕或積鹽狀態，爐水中的鈉鹽、二氧化硅隨蒸汽進入汽輪機，隨著蒸汽壓力及溫度下降，二氧化硅及鈉鹽便會析出沉積在汽輪機表面，使得汽輪機流通部件結垢，出力下降，嚴重還會釀成事故。 

由于鍋爐產出的蒸汽并不是絕對的清潔(其中含有各種鹽分和雜質)，蒸汽在進人汽輪機內膨脹做功時，參數降低，攜帶鹽分的能力逐漸減弱，鹽分即被分離出來，緊緊地黏附在噴嘴、動葉和汽閥等通流部分的表面上，形成一層堅硬的鹽垢。汽輪機內沉積的物質可分為易溶于水的、稍溶于水的和完全不溶于水的。可溶性的均是鈉鹽，如碳酸鈉、硫酸鈉、硅酸鈉、氯化鈉、磷酸三鈉等；不溶性的是二氧化硅、氧化銅、三氧化二鐵等。

福建聯合石油化工有限公司乙烯裝置裂解氣壓縮機K20201在主汽閥、抽汽閥全開的情況下，透平總進氣量由1月份的460t/h下降至6月12日的404t/h左右，輸出功率從 2020年1月31前的43000KW以上，下降至6月12日的36200KW左右，經過研判為透平結垢所致，透平結垢對機組穩定運行帶來嚴重影響。

6月14日，與維功環保科技（南京）有限公司交流透平在線清洗技術，經評估該方案的風險及可行性后編制清洗方案并加以實施。考慮到煉化裝置的復雜性，開始清洗比較保守，通過一段時間的運行監測，藥劑沒有對乙烯透平及關聯系統造成任何損害，相反透平功率在緩慢升高。經后期逐步恢復正常加藥量，透平輸出功率經一個多月的在線清洗恢復到42000KW，達到了預期效果。